A história do Fusca é uma das mais complexas e longas da história do automóvel. Diferente da maioria dos outros carros, o projeto do Fusca envolveu várias empresas e até mesmo o governo de seu país, e levaria à fundação de uma fábrica inteira de automóveis no processo. Alguns pontos são obscuros ou mal documentados, já que o projeto inicialmente não teria tal importância histórica, e certos detalhes perderam-se com a devastação causada pela Segunda Guerra Mundial.
Desde 1925 um conceito básico muito semelhante ao que viria ser o Fusca já existia, obra do engenheiro Bela Barenyi (famoso projetista, responsável por várias melhorias de segurança passiva). Nos anos seguintes vários protótipos e modelos surgiam, como o Superior, da firma Standard, projetado pelo húngaro Joseph Ganz - este modelo inclusive era relativamente barato, cerca de 1500 marcos.
imagem foto volkswagen fusca

Fotos de Carros Antigos Tunados

Carro Antigo Tunado

Fotos de Carros Antigos Tunados

Calhambeque Antigo Tunado

Caminhonete Antiga Rebaixada

Foto de Carro Antigo Tunado

Carros Antigos Tunados

Exposicao Carro Antigo Tunado

Calhambeque Tunado

Foto Carro Antigo Tunado

Tuning Carro Antigo

Caminhonete Antiga Tunada

Hot Rod
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Caminhões tunados antigos e internacionais

Fotos de caminhões tunados antigos e internacionais
Fotos de caminhões tunados antigos e internacionais
Fotos de caminhões tunados antigos e internacionais
Fotos de caminhões tunados antigos e internacionais

Chevrolet C-10 dourada rebaixada

Mustang Boss 302 by Larry Shinoda

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A experiência de Shinoda com aerodinâmica influenciou a parte externa do Boss. As falsas passagens de ar do pára-lamas do Mustang foram fechadas e um defletor frontal passou a ser utilizado, com aerofólio traseiro e luzes de freio sendo opcionais. E para completar o visual, listras e faixas pretas. A Ford fabricou 1.628 unidades do Boss 302 em 69, para então fabricar 7.013 em 70, quando os faróis dianteiros quádruplos foram trocados por unidades duplas que tinham ao seu lado falsas entradas de ar, foi criada uma abertura de ar no capô e o motor recebeu válvulas de admissão menores e um limitador de giros de 6000 rpm.

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Modelo 70

Na Trans Am, os Boss 302 retomaram a coroa do Chevy Camaro em 70. As versões de rua nem sempre eram tão rápidas quanto o 302 Z28, mas eram melhores nas curvas e tinham um motor mais flexível e com menos picos. "O Boss 302 é um tremendo carro para seus fãs", disse a Cars and Driver. "É o que os Shelby GT 350s e 500s deveriam ter sido, mas não conseguiram."

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O aerofólio traseiro e a persiana eram opcionais

Juiz de Fora tem encontro de antigos

O Encontro do Automóvel Antigo de Juiz de Fora terá neste final de semana sua 17ª edição. A exposição, realizada no pavilhão da Expominas, deve reunir mais de 300 veículos das mais variadas marcas e modelos e atrair não só colecionadores como aficionados e o público da cidade.
Telmo Fagundes coleciona carros antigos há cerca de 20 anos. Pela primeira vez ele participa do encontro de Juiz de Fora e a expectativa é grande: ?Vou levar três carros: Impala Conversível de 1953, que eu terminei a restauração agora e nunca foi exposto, e dois que já foram premiados: Packard Coupé 1954 e uma picape Studebaker, de 1961, única no país?. Já Manoel Castañon, vem com a esposa e o filho de 15 anos, que também já coleciona carros antigos. A família trará quatro carros, entre eles um Ford Thunderbird Coupé 1965, um Chevrolet Corvette 1959 e um Mercury Convertible 1939.